閉式冷卻塔在汽車行業(yè)的運(yùn)用
作者：hengke來源：河北安來環(huán)保科技有限公司時(shí)間：
2021-11-16 01:05 訪問量：
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描述：閉式冷卻塔噴淋水由噴淋系統(tǒng)泵經(jīng)水分配系統(tǒng)和噴淋嘴淋在盤管表面，一部分水被蒸發(fā)，吸走熱量，從而降低管內(nèi)工作流體的溫度。
閉式冷卻塔在汽車行業(yè)的運(yùn)用
1.汽車零部件行業(yè)用閉式冷卻塔利用水蒸發(fā)時(shí)吸收熱量的原理而使被冷卻液體冷卻。
2噴淋水（冷卻水）貯于冷卻塔底部，工作流體（軟化水或其他液體）在冷卻塔的散熱盤管內(nèi)進(jìn)行封閉循環(huán)，噴淋水由噴淋系統(tǒng)泵經(jīng)水分配系統(tǒng)和噴淋嘴淋在盤管表面，一部分水被蒸發(fā)，吸走熱量，從而降低管內(nèi)工作流體的溫度。
3.熱空氣中的水和未蒸發(fā)的水被擋水板截住并流經(jīng)PVC熱交換層，PVC熱交換層中的水被流過的空氣冷卻，溫度降低，落入底下水盤，由水泵再循環(huán)至水分配系統(tǒng)，又回淋到盤管上，如此進(jìn)行循環(huán)冷卻。
閉式冷卻塔在熱處理行業(yè)中的運(yùn)用
1.自然冷卻
自然冷卻就是當(dāng)淬火液溫度升高到一定程度時(shí)停止工作，并讓其在空氣中自然冷卻到常溫下后，再繼續(xù)進(jìn)行淬火作業(yè)。
自然冷卻無論從生產(chǎn)效率還是從熱處理質(zhì)量都是比較差的。我們可以這樣理解，淬火工作一個(gè)小時(shí)，然后再等待數(shù)個(gè)小時(shí)冷卻。相對其他淬火液冷卻的選擇，這種方法對于淬火工件較小，生產(chǎn)節(jié)奏緩慢的工廠可以使用。
2.淬火液開式冷卻塔
采用換熱器加開式冷卻塔的方式，被大多數(shù)廠家應(yīng)用。在淬火液池里面放置一個(gè)換熱器，或換熱盤管。然后通過開放式冷卻塔的循環(huán)水對換熱器進(jìn)行冷卻。此種方式的優(yōu)點(diǎn)是成本低。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換熱效果不好。換熱器放置在淬火池內(nèi)，不但容易被損壞，而且如果淬火池沒有攪拌裝置，很容易導(dǎo)致液體溫度不均勻而影響淬火質(zhì)量。
另外安裝在淬火池內(nèi)的換熱盤管，外表容易結(jié)垢，長時(shí)間不清洗，影響換熱效果。如果安裝在淬火池內(nèi)的換熱盤管出現(xiàn)滲漏，生產(chǎn)過程中不容易被察覺。由于換熱器安裝在淬火池內(nèi)有許多缺點(diǎn)，因此部分人嘗試將換熱器放置在淬火池與冷卻塔中間。用泵將淬火液送入換熱器，再冷卻水與淬火液在換熱器中進(jìn)行熱量交換。該種方式很大程度上解決了淬火液冷卻的問題，是目前采用較多的冷卻方式。
3.淬火液閉式冷卻塔
閉式冷卻塔應(yīng)運(yùn)而出。冷卻塔其實(shí)就是將換熱器裝在開放式冷卻塔內(nèi)，這樣就減少了換熱器與冷卻塔之間的水泵。又由于控制電路、傳感器的發(fā)展，使得淬火液在冷卻塔中的溫度得更好的控制。冷卻塔能智能識別進(jìn)入冷卻塔的淬火液溫度，然后根據(jù)用戶的設(shè)定自動(dòng)判別冷卻塔開啟還是關(guān)閉。如果溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，冷卻塔自動(dòng)關(guān)閉，為用戶節(jié)能。當(dāng)溫度超過設(shè)定溫度時(shí)，冷卻塔自動(dòng)開啟。
閉式冷卻塔,蒸發(fā)式空冷器
